大部分大的减振器厂都能够适用做减振 器的阀系调校配对适用，这也是为汽车厂家开发设计减振 器商品的基本上能力。因此 ，这儿说的调校能力并不是指的阀系调校配对，只是指的上升整车级减振器性能调校配对的能力。养这种的“金臀部”烧钱，因此一般的小型加工厂不是具有此项能力，由于没人。中国的减震生产商都没有那样的工作人员。唯有一个比亚迪汽车养了有金臀部，那也是由于他们自己自身也造成。后边想说的想来大伙儿能想要减振器选型，是的，海外的减 振器生产商一般会有一个对整车级减振 器性能调校十分熟练的老匠人。益处是还可以更快的开发设计减 振器，还可以更快的服务客户。这一方面，也是中国必须 提高的能力，但是当地公司总感觉汽车厂家有技术专业调校技术工程师了，她们多余塑造或是养一个相近人物角色的技术工程师。最终，减 振器尽管看上去也就是一个零件，可是它的处理速度十分之高，內部子零件复杂，高精密规定高，对整车性能具备深远影响，并没有一个非常容易开发设计好的零件，可以说，要开发设计好一款减 振器，既保证整车性能，又可以拥有出色的减 振器自身的品质特性，是特别不易的一件事情。

利瓦LIVA-EP系列产品式样种类繁多，依其类别可分类为气垫式减震器、精密仪器除振台、橡胶式减震器、弹簧式减震器、悬吊式减震器、钢丝绳减震器、抗震型减震器、防振基座及浮动地板等，适用于冲床、空压机、重型发电机、空调设备、车载舰载设备、AOI检测仪、电子生产设备及各类产业设备等。