为何要把优质减震技术性放进前边来探讨，由于这一最体现技术水平。为何开场说起海外厂家的技术水平能够把中国生产商按在泥沙里磨擦，由于如今略微优质一点的处于被动、积极减震系统软件，中国都干不出来，仅有外资电机减振器企业生产商具备有关新技术的量产开发设计能力。例如继电器式减振持续自动控制系统，萨克管的CDC、天纳克的CVSAe、马瑞利的CDCM，没一家当地公司会干到前装量产水准。例如长安减振器磁流变性减振持续自动控制系统，原德尔福的Magnetic（如今被京西重工回收了，京西是中国公司），中国没一家会干到前装量产水准。例如减振器种类处于被动减振 器里优质点的自调高、頻率比较敏感，中国没一家会干到前装量产水准。先后为CDC、FSD、自调高什么叫前装，前装便是在汽车设计阶段就跟随汽车厂家同歩开发设计，零件获得汽车商品全部开发进度充足认证的，可以参加全设计阶段的经销商全是前装经销商。为啥注重前装，由于中国售后服务生产厂家能够做的出去一些积极减振 器系统软件的模样货，凑合完成一个作用是还可以的，性能就别谈了，靠谱耐久度等就更无需提。售后服务零件不是历经车企全开发进度认证的，中国售后服务生产厂家设备的各层面性能与前装在出厂具备非常大差别。那为何中国前装供应商开发出不来这种新技术应用商品。由于涉电，中国减振 器经销商临时只具有纯机械设备行业开发设计能力，只需一涉及到电机控制，优化算法等就不行，沒有电机控制方面的人力资源、硬件软件开发资源。

利瓦LIVA-EP系列产品式样种类繁多，依其类别可分类为气垫式减震器、精密仪器除振台、橡胶式减震器、弹簧式减震器、悬吊式减震器、钢丝绳减震器、抗震型减震器、防振基座及浮动地板等，适用于冲床、空压机、重型发电机、空调设备、车载舰载设备、AOI检测仪、电子生产设备及各类产业设备等。